Características
Con la Grúa Puente para Estaciones de Trabajo Autosoportada de SPANCO, usted puede hacer lo siguiente:
- Subir fácilmente a un piso de concreto reforzado estándar en lugar de utilizar una estructura aérea o una grúa existente
- Realizar modificaciones según las necesidades de la instalación o adaptarse al crecimiento
Los Puentes Autosoportados para estaciones de Trabajo SPANCO están disponibles en capacidades que van de 250 lb a 4000 lb y cuentan con una extensión de puente máxima de 34 pies.
NOTA IMPORTANTE:
Zona Sísmica 4
Todas las grúas SPANCO estándar incluidas en el material de ventas de Grúas Puente para Estaciones de Trabajo de SPANCO cuentan con certificación para uso en ubicaciones de Zona Sísmica 4, según el Código Uniforme de Edificación.
- Aquellas aplicaciones que implican el uso de las grúas en entornos potencialmente peligrosos o explosivos requieren un análisis especial. Según el Código Uniforme de Edificación, estas condiciones especiales deben informarse antes de realizar un pedido.
- Aquellas aplicaciones que implican el uso de las grúas en instalaciones esenciales ―como departamentos de bomberos, edificios militares o de comunicaciones, o instalaciones ubicadas a menos de 15 km de una fuente sísmica conocida― requieren un análisis especial. Según el Código Uniforme de Edificación, estas condiciones especiales deben informarse antes de realizar un pedido.
- Las grúas personalizadas (grúas con modificaciones que superan las dimensiones o capacidades estándar que se muestran en nuestro material de SPANCO) pueden requerir modificaciones para ajustarse al Código Uniforme de Edificación en Zona Sísmica 4, debido a la naturaleza personalizada y no estándar de estos diseños. Si una grúa de ingeniería personalizada debiera ajustarse a requerimientos sísmicos, se deberá solicitar que se contemple tal condición antes de realizar el pedido, con el fin de poder realizar el correspondiente análisis de ingeniería sísmica durante el proceso de diseño personalizado.
Las grúas estándar de SPANCO han sido desarrolladas de acuerdo con los requisitos UBC y ANSI MH27.2. Si se requieren métodos alternativos de cálculo u otras especificaciones diferentes a las enumeradas en el material bibliográfico de ventas, tales especificaciones se deben solicitar antes de realizar el pedido. Toda modificación a la grúas puede solicitarse, por un costo adicional, para ajustarse a otras especificaciones diferentes a las normas UBC y ANSI MH27.2.
Cuando se realiza la instalación y el mantenimiento de acuerdo con nuestro Manual de Instalación y Mantenimiento, queda garantizada la seguridad y la habilidad de manipular las capacidades clasificadas según la especificación establecida.
Opciones
Están disponibles las siguientes opciones:
- Los Puentes Telescópicos brindan mayor alcance y aseguran un desplazamiento suave con ruedas de acero antidescarrilamiento. Con capacidades que llegan hasta las 2000 lb, usted puede colocar fácilmente piezas en maquinarias o en una estación de trabajo aledaña, alcanzar más allá de una columna de soporte o debajo de un entresuelo.
- Los puentes en voladizo elevan cargas por fuera del área de cobertura de una grúa convencional.
- Los puentes de voladizo reforzado ofrecen mayor alcance para capacidades mayores.
- Una Grúa Puente para Estaciones de Trabajo de SPANCO puede trabajar en múltiples estaciones de trabajo con múltiples puentes, cada uno con una capacidad diferente pero con el mismo sistema de pistas.
- Los Mandos de Tracción impulsan el puente o el polipasto y el carro sobre una Grúa Puente para Estaciones de Trabajo de SPANCO, y son más útiles para transportar materiales en áreas de difícil acceso donde el movimiento manual es imposible. Generalmente se usan con capacidades de 1000 lb o más.
Como miembro de la Asociación de Fabricantes de Monorrieles (MMA, por sus siglas en inglés), SPANCO, Inc. colaboró con el esfuerzo de ingeniería para desarrollar este estándar, y hoy fabrica todos sus Sistemas de Grúas para Estaciones de Trabajo de acuerdo con la norma MH 27.2.
Componentes
Los siguientes componentes están disponibles para las Grúas Puente para Estaciones de Trabajo Autosoportadas de SPANCO:
Amortiguador de Tope Extremo para Sistemas con Pista Cubierta (ver galería de imágenes)
- Los topes extremos tienen amortiguadores de goma elástica para aumentar la resistencia y están fijados a la pista cubierta con pernos pasantes.
- Es un equipo estándar incluido en todos los sistemas de grúas puente con pista cubierta.
Carro de Cables y Mangueras para Sistemas con Pista Cubierta (ver galería de imágenes)
- Es un equipo estándar incluido en todos los kits de grúas puente para estaciones de trabajo.
- Se utiliza para transportar el cable plano de la fuente de alimentación o una manguera neumática redonda.
- Sus cuatro ruedas aseguran un movimiento suave.
- Las clavijas oscilantes proporcionan una acción giratoria a la manguera neumática.
- El carro estándar permite usar mangueras de hasta 3/8”.
Sección de Festón para Sistemas con Pista Cubierta (ver galería de imágenes)
- Se instala en el extremo de una trayectoria para apilar los carros de cables y mangueras.
- Está fijada con pernos pasantes al perfil del riel de la trayectoria. Los carros del festón pasan por debajo del perno pasante hasta la sección del festón.
- Es un equipo estándar incluido en todos sistemas de grúas puente para estaciones de trabajo.
Cabezal para Sistemas con Pista Cubierta (ver galería de imágenes)
Los cabezales proporcionan una conexión operativa fluida entre la grúa puente para estación de trabajo con pista cubierta y el riel de la trayectoria.
- Las ruedas poliamídicas estándar tienen un diámetro de grandes dimensiones y están equipadas con cojinetes de bolas antifricción (las ruedas de acero son opcionales).
- Hay ruedas y rodillos guía de bronce disponibles para aplicaciones “a prueba de chispas”.
- La colocación de ruedas con guías de acero horizontales en ambos extremos del cabezal evita que la grúa puente para estaciones de trabajo se “atasque”.
- Recubrimiento de cromato de zinc
Carro de Guinche para Sistemas con Pista Cubierta (ver galería de imágenes)
- Fabricado con placas de acero cortadas con alta precisión.
- Equipado con ruedas poliamídicas de gran diámetro y cojinetes de bolas antifricción que aseguran un movimiento suave y fácil (las ruedas de acero son opcionales).
- Hay ruedas y rodillos guía de bronce disponibles para aplicaciones “a prueba de chispas”.
- Recubrimiento de cromato de zinc
Abrazaderas de Cables y Mangueras para Sistemas con Pista Cubierta (ver galería de imágenes)
- Se instalan en un extremo de la trayectoria y del puente para sostener cables y mangueras.
- Se incluye un cable plano de cuatro conductores de calibre 14 AWG que viene como accesorio estándar en todos los sistemas, tal como se muestra.
- La manguera de aire de 3/8” es opcional.
Carro de Manguera de Vacío para Sistemas con Pista Cubierta (ver galería de imágenes)
- Para las aplicaciones con elevadores por vacío, la manguera de vacío de festón incluye carros especiales de movimiento libre con rodillos antidescarrilamiento y correas de Velcro.
Conjunto de Soporte Colgante para Sistemas con Pista Cubierta (ver galería de imágenes)
- Todas las grúas puente para estaciones de trabajo autosoportadas (autónomas) incluyen conjuntos de soportes colgantes de montaje a nivel que permiten realizar ajustes laterales y longitudinales.
- Los soportes son adecuados en número y medida para el sistema seleccionado.
Sistemas de Festón con Cable Plano de Cuatro Conductores de Calibre 14 AWG para Pista Cubierta (ver galería de imágenes)
- Vienen incluidos en todos los sistemas de grúas puente.
- Varias medidas de mangueras neumáticas opcionales.
- Los lazos del festón miden 18” en los puentes y 36” en las trayectorias.
Trayectoria de Pista Cubierta y Vigas de Puente para Sistemas con Pista Cubierta (ver galería de imágenes)
- Los rieles reforzados se ofrecen en cuatro perfiles y 15 refuerzos estándar, con capacidades de 250 a 4,000 lb.
- La distancia máxima entre centros de soporte es de 20, 25 y 30 pies.
Conjuntos de Empalme de Rieles para Sistemas con Pista Cubierta (ver galería de imágenes)
- Se deslizan sobre el perfil de los rieles para asegurar la correcta alineación
- Los conjuntos de empalme de rieles reforzados se fijan mediante pernos a través del cordón superior del riel, para evitar que las juntas de empalme se separen.
Amortiguador Universal (opcional) para Sistemas con Pista Cubierta (ver galería de imágenes)
- Se fija a presión en la abertura del riel para actuar como amortiguador entre varios puentes.
- NO DEBE UTILIZARSE COMO TOPE TERMINAL.