{"id":2779,"date":"2021-04-13T08:48:21","date_gmt":"2021-04-13T12:48:21","guid":{"rendered":"https:\/\/www.spanco.com\/glosario\/"},"modified":"2021-04-13T08:48:23","modified_gmt":"2021-04-13T12:48:23","slug":"glosario","status":"publish","type":"page","link":"https:\/\/www.spanco.com\/es\/glosario\/","title":{"rendered":"Glosario"},"content":{"rendered":"\n

Condiciones operativas anormales<\/span><\/strong> \n \nLas condiciones operativas anormales son condiciones ambientales potencialmente nocivas o perjudiciales para la operaci\u00f3n de una gr\u00faa, tales como temperatura ambiente excesivamente alta o baja, exposici\u00f3n a clima adverso, emanaciones corrosivas y ubicaciones peligrosas.<\/p>\n\n

Voltaje ajustable o variable<\/span><\/strong> \n \nEl voltaje ajustable o variable es un m\u00e9todo de control de gr\u00faas puente que permite ajustar el voltaje de alimentaci\u00f3n del moto<\/p>\n\n

Alu-Track<\/span><\/strong> \n \nAlu-Track es la marca registrada de puentes y trabes carril para gr\u00faas conformados por rieles de aluminio que no necesitan mantenimiento, no se corroen y no llevan pintura.<\/p>\n\n

Temperatura Ambiente<\/span><\/strong> \n \nLa temperatura ambiente es un t\u00e9rmino que hace referencia a la temperatura de la atm\u00f3sfera del entorno que circunda y afecta directamente al polipasto y a la gr\u00faa. La temperatura ambiente se ve influenciada por muchos factores, tales como las condiciones meteorol\u00f3gicas, la calidad del aislamiento de una habitaci\u00f3n y el uso de sistemas de calefacci\u00f3n y climatizaci\u00f3n.<\/p>\n\n

Ampacidad<\/span><\/strong> \n \nLa ampacidad se define como la cantidad m\u00e1xima de corriente el\u00e9ctrica que puede transmitir un conductor o un dispositivo. La ampacidad se mide en amperios.<\/p>\n\n

Pernos de anclaje<\/span><\/strong> \n \nLos pernos de anclaje sirven para fijar objetos o estructuras al concret<\/p>\n\n

ANSI<\/span><\/strong> \n \nEs el acr\u00f3nimo de American National Standards Institute, el Instituto de Normas de los Estados Unidos fundado en 1918, el cual supervisa la implementaci\u00f3n de miles de directivas y especificaciones de dise\u00f1o para el mercado estadounidense.<\/p>\n\n

Gr\u00faa bandera articulada<\/span><\/strong> \n \nLa palabra \u00abarticulada\u00bb hace referencia a algo conectado mediante articulaciones. Las gr\u00faas bandera articuladas son una soluci\u00f3n para la manipulaci\u00f3n de materiales en aplicaciones que se desplazan alrededor de vigas y esquinas o que llegan por debajo o al interior de maquinaria. Las gr\u00faas bandera articuladas se pueden montar en el piso, en la pared, en el techo o en una gr\u00faa puente para acomodarse a cada aplicaci\u00f3n en particular.<\/p>\n\n

Polipasto auxiliar<\/span><\/strong> \n \nUn polipasto auxiliar es un polipasto adicional que sirve para complementar el polipasto principal en una gr\u00faa. El polipasto auxiliar est\u00e1 dise\u00f1ado para encargarse de cargas m\u00e1s livianas a una velocidad mayor que la del polipasto principal.<\/p>\n\n

Viga<\/span><\/strong> \n \nUna viga es una pieza de metal larga y cuadrada que cruza de lado a lado una parte de un edificio, por lo general una viga de pat\u00edn ancho o una viga I est\u00e1ndar; sirve como estructura a\u00e9rea para soportar el sistema.<\/p>\n\n

Vida \u00fatil de un cojinete<\/span><\/strong> \n \nLa duraci\u00f3n de un cojinete se expresa como el n\u00famero de horas que un cojinete opera antes de que el metal en los anillos muestre evidencia de fatiga. Los t\u00e9rminos que com\u00fanmente se utilizan para referirse a la expectativa de vida de un cojinete son B10 y L10, Si bien ambos t\u00e9rminos tienen la misma definici\u00f3n, el t\u00e9rmino preferido es L10. donde la vida \u00fatil b\u00e1sica, L10 se define como la duraci\u00f3n del cojinete asociada con un 90 por ciento de confiabilidad operando en condiciones convencionales. Tambi\u00e9n se le conoce como vida \u00fatil m\u00ednima prevista.<\/p>\n\n

BHN<\/span><\/strong> \n \nBHN es el acr\u00f3nimo de Brinell Hardness Number. El BHN es la unidad de medida de la dureza del material.<\/p>\n\n

Bloque de carga<\/span><\/strong> \n \nEl bloque de carga es un ensamblaje compuesto de gancho o grillete, mecanismo de giro, cojinete, poleas, pasadores y armaz\u00f3n que se suspende mediante el cable del polipasto. En un \u201cbloque corto\u201d el gancho y las poleas van montados en el mismo elemento (el mecanismo de giro). En un \u201cbloque largo\u201d el gancho y las poleas van montados en elementos separados.<\/p>\n\n

Bloque superior<\/span><\/strong> \n \nEl bloque superior es un ensamblaje fijo compuesto de poleas, cojinetes, pasadores y armaz\u00f3n que va ubicado en los travesa\u00f1os del carro. El bloque superior soporta el bloque de carga y su carga mediante cables.<\/p>\n\n

Brazo (gr\u00faas a\u00e9reas)<\/span><\/strong> \n \nEl brazo (o pluma) de una gr\u00faa a\u00e9rea es un elemento horizontal al que va montado en el carro. El brazo permite levantar una carga o bajarla a un punto dentro del claro libre.<\/p>\n\n

Circuito ramal<\/span><\/strong> \n \nEl circuito ramal forma parte de un sistema de distribuci\u00f3n que consta de conductores de circuitos. El circuito ramal se ubica entre la protecci\u00f3n final de sobre corriente y la salida o carga de corriente conectada.<\/p>\n\n

Puente<\/span><\/strong> \n \nEl puente es una parte de una gr\u00faa a\u00e9rea compuesta de vigas puente, cabezales, amarras de extremo y, si es motorizado, mecanismo impulsor. El puente se desplaza en paralelo a las trabes carril y permite que el carro se desplace a todo lo largo del puente perpendicular a las trabe carril.<\/p>\n\n

Aislador de puentes<\/span><\/strong> \n \nLos aisladores se desplazan en las pistas de la trabe carril entre dos puentes para evitar que los puentes sobrecarguen la capacidad de la trabe carril.<\/p>\n\n

Conductores de puente<\/span><\/strong> \n \nLos conductores de puente son conductores el\u00e9ctricos que se ubican a lo largo del puente y energizan el carro.<\/p>\n\n

Carril de puente<\/span><\/strong> \n \nEl carril del puente es por donde se desplaza el carro y va soportado por la viga puente.<\/p>\n\n

Altura trabe carril-puente<\/span><\/strong> \n \nLa altura trabe carril-puente es un t\u00e9rmino com\u00fanmente empleado con sistemas suspendidos del techo. La altura puente trabe carril es la distancia que va desde la parte superior de la trabe carril al c\u00e1ncamo del carro.<\/p>\n\n

Parachoques<\/span><\/strong> \n \nUn parachoques es un dispositivo que absorbe energ\u00eda y va montado en el cabezal o el carro para reducir el impacto cuando el cabezal o el carro entran en contacto con tope de fin de carrera el tope extremo, el amortiguador del puente o un parachoques intermedio.<\/p>\n\n

Alabeo<\/span><\/strong> \n \nEl alabeo es un dise\u00f1o de curva vertical aplicado a las vigas puente para compensar la deflexi\u00f3n que se produce debido a la carga en el gancho y el peso de la gr\u00faa.<\/p>\n\n

Voladizo con voladizo<\/span><\/strong> \n \nUn voladizo es una viga larga proyectada o una viga puente fijada en un solo extremo. El voladizo es el elemento estructural que soporta el carro en una gr\u00faa.<\/p>\n\n

Capacidad<\/span><\/strong> \n \nLa capacidad es la m\u00e1xima carga nominal que una gr\u00faa est\u00e1 dise\u00f1ada para soportar de manera segura.<\/p>\n\n

Portador (carro)<\/span><\/strong> \n \nUnidad que viaja a lo largo de la pista de un monorriel, el brazo de una gr\u00faa bandera o una viga puente para transportar una carga.<\/p>\n\n

Suspensi\u00f3n del techo<\/span><\/strong> \n \nM\u00e9todo de montaje que permite que una gr\u00faa a\u00e9rea cuelgue de las vigas o armazones existentes en el edificio. Las gr\u00faas suspendidas del techo no requieren columnas de apoyo para el sistema, anclajes a las columnas del edificio ni tampoco espacio de piso en el \u00e1rea de producci\u00f3n requieren de columnas de soporte ni de anclajes a columnas del edificio ni espacio de piso destinado a la producci\u00f3n.<\/p>\n\n

Abrazadera<\/span><\/strong> \n \nLas abrazaderas son un tipo de accesorio de suspensi\u00f3n que sirve para soportar rieles de una estructura a\u00e9rea. Las abrazaderas permiten sujetar los rieles a la estructura a\u00e9rea por medio de presi\u00f3n en lugar de soldadura o pernos.<\/p>\n\n

Claro libre<\/span><\/strong> \n \nEs el verdadero claro de trabajo de la viga de una gr\u00faa o brazo de una gr\u00faa bandera<\/p>\n\n

Espacio libre<\/span><\/strong> \n \nEl espacio libre o despejado es la distancia o separaci\u00f3n m\u00ednima desde cualquier parte de la gr\u00faa con respecto a la obstrucci\u00f3n m\u00e1s cercana<\/p>\n\n

CMAA<\/span><\/strong> \n \nCMAA es el acr\u00f3nimo de Crane Manufacturer\u2019s Association of America, la Asociaci\u00f3n Estadounidense de Fabricantes de Gr\u00faas.<\/p>\n\n

Contactor<\/span><\/strong> \n \nUn contactor es un dispositivo electromec\u00e1nico utilizado para abrir y cerrar un circuito de corriente el\u00e9ctrica.<\/p>\n\n

Controlador (gr\u00faas puente)<\/span><\/strong> \n \nEl controlador es un dispositivo utilizado para controlar el nivel de energ\u00eda que se entrega al motor u otras partes.<\/p>\n\n

Gr\u00faa<\/span><\/strong> \n \nUna gr\u00faa es un tipo de m\u00e1quina, generalmente equipada con un polipasto, cables o cadenas y poleas, que se emplean principalmente para subir y bajar objetos pesados, as\u00ed como para moverlos a otro lugar. Utilizan uno o varios mecanismos simples para lograr una ventaja mec\u00e1nica, permitiendo que la gr\u00faa mueva cargas por encima de lo que un ser humano es capaz de cargar normalmente. Las gr\u00faas se emplean com\u00fanmente en la industria del transporte para la carga y descarga de productos y materiales transportados, en la industria de la construcci\u00f3n para mover materiales y en la industria manufacturera para ensamblar equipo pesado.<\/p>\n\n

Velocidad ultralenta<\/span><\/strong> \n \nLa velocidad ultralenta se considera una velocidad de movimiento lenta fija que se aplica al polipasto, carro o puente; la velocidad ultralenta es por lo general de uno a diez por ciento de la velocidad m\u00e1xima con carga plena.<\/p>\n\n

Arranque mitigado (arranque suave)<\/span><\/strong> \n \nUn arranque mitigado es un m\u00e9todo el\u00e9ctrico o mec\u00e1nico utilizado para reducir la velocidad de aceleraci\u00f3n del carro<\/p>\n\n

Gr\u00faas doble viga<\/span><\/strong> \n \nUna gr\u00faa doble viga es una gr\u00faa que tiene dos vigas puente montadas entre los cabezales. Las gr\u00faas doble viga ofrecen m\u00e1s espacio libre, porque el polipasto se ubica entre las vigas puente transversales en lugar de debajo de ellos.<\/p>\n\n

Viga de transmisi\u00f3n<\/span><\/strong> \n \nLa viga de transmisi\u00f3n es donde va montado el motor de transmisi\u00f3n o tracci\u00f3n del puente<\/p>\n\n

Tambor<\/span><\/strong> \n \nEl tambor es un dispositivo cil\u00edndrico que sujeta el cable utilizado para subir o bajar una carga.<\/p>\n\n

Descenso (frenado) din\u00e1mico<\/span><\/strong> \n \nEl descenso din\u00e1mico es un m\u00e9todo de control de la velocidad en el que el motor se usa como generador que disipa la energ\u00eda debido a resistencia. El frenado din\u00e1mico reduce el desgaste de los componentes de frenado por fricci\u00f3n y disminuye el consumo de energ\u00eda.<\/p>\n\n

Conductor cerrado<\/span><\/strong> \n \nLos conductores cerrados est\u00e1n totalmente encapsulados para prevenir el contacto accidental y evitar el ingreso de contaminantes.<\/p>\n\n

Estaci\u00f3n de trabajo de pista cerrada<\/span><\/strong> \n \nEste tipo de gr\u00faa para estaciones de trabajo usa un dise\u00f1o de pista cerrada para ayudar a evitar el ingreso de contaminantes y polvo<\/p>\n\n

Tablero<\/span><\/strong> \n \nLos tableros el\u00e9ctricos son estructuras cerradas para albergar (y proteger) los componentes el\u00e9ctricos.<\/p>\n\n

Acercamiento final<\/span><\/strong> \n \nEl acercamiento final es la distancia horizontal m\u00ednima entre las extremidades m\u00e1s externas de la gr\u00faa y la l\u00ednea central del gancho.<\/p>\n\n

Tope extremo<\/span><\/strong> \n \nUn tope extremo es un dispositivo que sirve para limitar el recorrido del carro o desplazamiento del puente. El tope extremo va por lo general sujeto a una estructura fija.<\/p>\n\n

Cabezal<\/span><\/strong> \n \nEl cabezal es un ensamblaje compuesto del armaz\u00f3n y las ruedas que soportan las vigas puente y permiten el movimiento a lo largo de la trabe carril.<\/p>\n\n

Sistema a prueba de fallas<\/span><\/strong> \n \nEl sistema a prueba de fallas est\u00e1 dise\u00f1ado para detener o controlar de manera segura todo movimiento cada vez que ocurra un desperfecto<\/p>\n\n

Sistema portacables tipo fest\u00f3n<\/span><\/strong> \n \nUn sistema portacable tipo fest\u00f3n es un m\u00e9todo limpio, econ\u00f3mico y eficiente de controlar la energ\u00eda y los cables de un equipo m\u00f3vil. Los sistemas tipo fest\u00f3n se utilizan por lo general en gr\u00faas a\u00e9reas para transmitir la energ\u00eda que hace posible el desplazamiento del carro por el puente, pero pueden tambi\u00e9n utilizarse para que la gr\u00faa se desplace por la trabe carril.<\/p>\n\n

Cableado en campo<\/span><\/strong> \n \nEl cableado en campo o in situ hace referencia al cableado que se requiere hacer despu\u00e9s de haber erigido la gr\u00faa.<\/p>\n\n

Pat\u00edn (grosor de pat\u00edn y ancho de pat\u00edn)<\/span><\/strong> \n \nEl pat\u00edn es la superficie plana de una vigueta de acero laminado, especialmente de una viga I o viga W. Grosor de pat\u00edn y ancho de pat\u00edn son t\u00e9rminos com\u00fanmente empleado con sistemas suspendidos del techo. Grosor de pat\u00edn y ancho de pat\u00edn corresponden al el grosor y ancho del pat\u00edn de la estructura suspendida del techo a la cual ir\u00e1 montada la gr\u00faa<\/p>\n\n

Gr\u00faa operada desde el piso<\/span><\/strong> \n \nUna gr\u00faa operada desde el piso es aquella que estando suspendida o colgada es controlada por un operador desde el piso o desde una plataforma independiente<\/p>\n\n

Gr\u00faa bandera autosoportada<\/span><\/strong> \n \nUna gr\u00faa bandera autosoportada es aquella gr\u00faa bandera que puede instalarse casi en cualquier parte, incluso en exteriores. Las gr\u00faas bandera autosoportadas van montadas en concreto, ofreciendo mayores capacidades, claros m\u00e1s largos y mayor rotaci\u00f3n que las gr\u00faas bandera montadas en la pared.<\/p>\n\n

Puente gr\u00faa autosoportado para estaciones de trabajo<\/span><\/strong> \n \nUn puente gr\u00faa autosoportado para estaciones de trabajo es una gr\u00faa puente con cimentaci\u00f3n montada en concreto. Al utilizar vigas y columnas, la mayor\u00eda de las gr\u00faas puente para estaciones de trabajo autosoportadas no requieren dados de cimentaci\u00f3n especiales, lo cual significa que pueden ser f\u00e1cilmente reubicadas, ampliadas o modificadas y no dependen de puntos de apoyo en el techo para su uso e instalaci\u00f3n.<\/p>\n\n

Trocha<\/span><\/strong> \n \nLa trocha es la distancia de centro a centro entre los patines que llevan las cargas de las dos vigas puente en una gr\u00faa doble p\u00f3rtico.<\/p>\n\n

Gr\u00faa p\u00f3rtico<\/span><\/strong> \n \nUna gr\u00faa p\u00f3rtico es una gr\u00faa con una viga puente soportada por dos o varias patas que pueden desplazarse paralelas sobre carriles fijos o sobre una trabe carril<\/p>\n\n

Pata p\u00f3rtico<\/span><\/strong> \n \nLa pata p\u00f3rtico es un elemento estructural de una gr\u00faa p\u00f3rtico que soporta la viga puente.<\/p>\n\n

Vigas puente<\/span><\/strong> \n \nLas vigas puente son las piezas horizontales principales de la gr\u00faa soportadas por los cabezales en direcci\u00f3n perpendicular a la trabe carril. El portador (o carro) se desplaza a lo largo de la viga puente del puente para transferir cargas.<\/p>\n\n

Varilla de soporte colgante<\/span><\/strong> \n \nUna varilla de soporte colgante es una vara de acero que sirve para suspender la pista de la estructura de suspensi\u00f3n del techo.<\/p>\n\n

Polipasto<\/span><\/strong> \n \nEl polipasto es un mecanismo suspendido que sirve para elevar y hacer descender una carga.<\/p>\n\n

Freno de sujeci\u00f3n<\/span><\/strong> \n \nUn freno de sujeci\u00f3n es un freno de fricci\u00f3n que se aplica autom\u00e1ticamente al polipasto e impide el movimiento cuando se corta la energ\u00eda.<\/p>\n\n

Acercamiento del gancho<\/span><\/strong> \n \nEl acercamiento del gancho es la distancia horizontal m\u00ednima entre el centro de la trabe carril y el gancho.<\/p>\n\n

Altura debajo del brazo<\/span><\/strong> \n \nEs la altura debajo del brazo o altura debajo de la viga dependiendo del tipo de gr\u00faa. Es la distancia desde el piso o superficie de elevaci\u00f3n hasta la parte inferior de la viga de una gr\u00faa o brazo de una gr\u00faa bandera.<\/p>\n\n

Cabezal h\u00edbrido<\/span><\/strong> \n \nLos cabezales h\u00edbridos Spanco se usan cuando las dimensiones del pat\u00edn del puente y de la trabe carril son distintas. Se coloca ruedas m\u00e1s grandes o m\u00e1s peque\u00f1as que las est\u00e1ndar en los cabezales del puente para adaptar la pinta y carril de dimensiones distintas.<\/p>\n\n

Impacto permitido (factor de impacto)<\/span><\/strong> \n \nEl impacto permitido, conocido tambi\u00e9n como factor de impacto, es la carga de gancho adicional que resulta del efecto din\u00e1mico de la carga viva.<\/p>\n\n

Mecanismo de enclavamiento<\/span><\/strong> \n \nEl mecanismo de enclavamiento es un dispositivo mec\u00e1nico utilizado para fijar juntos los extremos adyacentes de dos gr\u00faas (o una gr\u00faa a un travesa\u00f1o) para permitir la transferencia de portadores desde una gr\u00faa o pista a la otra<\/p>\n\n

Parachoques intermedios<\/span><\/strong> \n \nLos parachoques intermedios son topes de extremo empernados en centros de soporte de la trabe carril evita que m\u00e1s de un puente opere entre los puntos fijados como centros de soporte. Los parachoques intermedios nunca deben usarse como topes de extremo.<\/p>\n\n

Brazo de gr\u00faa bandera<\/span><\/strong> \n \nEl brazo de una gr\u00faa bandera es una viga voladiza que soporta el carro o portador.<\/p>\n\n

Gr\u00faa bandera<\/span><\/strong> \n \nUna gr\u00faa bandera es un tipo de gr\u00faa en la que un elemento horizontal (brazo o pluma) que soporta un polipasto movible y va montada en una pared o sobre cimentaci\u00f3n. Las gr\u00faas bandera se usan en plantas industriales. El brazo puede girar 180 o 360 grados o ser fijo.<\/p>\n\n

Avance lento<\/span><\/strong> \n \nEl avance lento se refiere al movimiento del gancho, carro o puente en una serie de incrementos breves y discontinuos, usando un controlador de gr\u00faa puente.<\/p>\n\n

KSI<\/span><\/strong> \n \nAcr\u00f3nimo de kips por pulgada cuadrada que es una medida de la intensidad de la tensi\u00f3n.<\/p>\n\n

Kip<\/span><\/strong> \n \nUn kip es una unidad de fuerza, equivalente a 1,000 libras fuerza (453,59 kilogramos fuerza).<\/p>\n\n

Riostra angular<\/span><\/strong> \n \nLa riostra angular es el miembro estructural diagonal que une la columna del edificio con el armaz\u00f3n del techo.<\/p>\n\n

Levante<\/span><\/strong> \n \nPor levante se entiende la distancia vertical m\u00e1xima que puede recorrer el gancho, im\u00e1n o punto de fijaci\u00f3n.<\/p>\n\n

Dispositivos de elevaci\u00f3n<\/span><\/strong> \n \nLos dispositivos de elevaci\u00f3n incluyen cucharones, imanes, agarres y dispositivos complementarios. El peso de estos dispositivos complementarios se considera parte de la capacidad nominal.<\/p>\n\n

Carga<\/span><\/strong> \n \nPor carga se entiende el peso total superpuesto sobre el bloque de carga o el gancho<\/p>\n\n

Tr\u00f3cola de carga<\/span><\/strong> \n \nEl bloque de carga est\u00e1 compuesto del gancho o grillete, mecanismo de giro, cojinete, poleas, pasadores y armaz\u00f3n, todos ellos suspendidos por el cable o cadena de carga del polipasto.<\/p>\n\n

Refuerzos longitudinales<\/span><\/strong> \n \nLos refuerzos longitudinales son los elementos horizontales conectados a la trama de la viga puente; sirven para evitar que la trama se deforme.<\/p>\n\n

Polipasto principal<\/span><\/strong> \n \nEl polipasto principal es el polipasto m\u00e1s grande en una gr\u00faa que determina el peso m\u00e1ximo que una gr\u00faa puede levantar. El polipasto principal se proporciona para subir y bajar una carga nominal.<\/p>\n\n

Contactor de l\u00ednea principal<\/span><\/strong> \n \nEl contactor de l\u00ednea principal es un contactor magn\u00e9tico que se usa en el circuito de alimentaci\u00f3n entrante desde los colectores de la l\u00ednea principal.<\/p>\n\n

Interruptor de desconexi\u00f3n principal<\/span><\/strong> \n \nInterruptor manual que corta las l\u00edneas de alimentaci\u00f3n que vienen de los colectores de la l\u00ednea principal.<\/p>\n\n

Gr\u00faa bandera estilo m\u00e1stil<\/span><\/strong> \n \nLas gr\u00faas bandera estilo m\u00e1stil son una alternativa de menor costo que las gr\u00faas bandera autosoportadas. No requieren de cimentaci\u00f3n especial o placa base de gran tama\u00f1o. Lo que s\u00ed requieren es montaje arriba y abajo, y pueden girar 360 grados completos. Las gr\u00faas bandera estilo m\u00e1stil est\u00e1n disponibles en dise\u00f1o con voladizo completo y voladizo intermedio.<\/p>\n\n

Gr\u00faa bandera estilo m\u00e1stil con voladizo intermedio<\/span><\/strong> \n \nLas gr\u00faas bandera estilo m\u00e1stil con voladizo intermedio es id\u00e9ntica a una con voladizo completo la cual se le ha a\u00f1adido conexiones en la placa lateral para un \u201cmontaje desplazable\u201d permanente al brazo a cualquier altura especificada del m\u00e1stil. Los brazos voladizos intermedios permiten contar con espacio libre de obstrucciones a\u00e9reas que est\u00e1n ubicadas por debajo de la parte superior del m\u00e1stil permiten que quede m\u00e1s espacio libre de obstrucciones a\u00e9reas ubicadas debajo de la parte superior del m\u00e1stil.<\/p>\n\n

Gr\u00faa bandera estilo m\u00e1stil con voladizo completo<\/span><\/strong> \n \nLas gr\u00faas bandera estilo m\u00e1stil con voladizo completo proporciona un m\u00e1ximo de espacio libre al montar el brazo voladizo en la parte superior del m\u00e1stil.<\/p>\n\n

Interruptor maestro<\/span><\/strong> \n \nEl interruptor maestro es un dispositivo operado manualmente que se usa en la operaci\u00f3n de contactores y dispositivos auxiliares para un control el\u00e9ctrico de la gr\u00faa puente.<\/p>\n\n

Freno de carga mec\u00e1nica<\/span><\/strong> \n \nEl freno mec\u00e1nico de carga es un tipo autom\u00e1tico de freno de fricci\u00f3n usado en gr\u00faas puente que controlan cargas en direcci\u00f3n descendente. Este dispositivo unidireccional requiere torsi\u00f3n del motor para bajar una carga pero no impone carga adicional sobre el motor durante el levante.<\/p>\n\n

Monorriel<\/span><\/strong> \n \nUn monorriel es la pista a\u00e9rea por donde se desplaza el carro (portador). Se usa para transportar cargas.<\/p>\n\n

Gr\u00faa de varias vigas<\/span><\/strong> \n \nUna gr\u00faa de varias vigas es una gr\u00faa que tiene dos o m\u00e1s vigas puente que soportan la carga viva.<\/p>\n\n

Puente gr\u00faa a\u00e9reo<\/span><\/strong> \n \nUn puente gr\u00faa a\u00e9reo es una gr\u00faa puente que va suspendida del techo para no utilizar el espacio en el piso y aprovechar al m\u00e1ximo el espacio de trabajo y el \u00e1rea de producci\u00f3n existentes. Las gr\u00faas a\u00e9reas van suspendidas de vigas o armazones existentes en el edificio y no requieren columnas de soporte del sistema, elementos de sujeci\u00f3n a columnas del edificio ni al espacio en el \u00e1rea de producci\u00f3n en el piso. Un puente gr\u00faa a\u00e9reo tambi\u00e9n permite a los usuarios expandir los largos de la trabe carril y agregar m\u00e1s puentes y transiciones a los sistemas de gr\u00faa que se desplazan en monorriel.<\/p>\n\n

Sobrecarga<\/span><\/strong> \n \nPor \u00absobrecarga\u00bb se entiende cualquier carga mayor que la capacidad nominal m\u00e1xima.<\/p>\n\n

Dispositivo limitador de sobrecarga<\/span><\/strong> \n \nUn dispositivo limitador de sobrecarga es un aparato mec\u00e1nico o el\u00e9ctrico que impide que la gr\u00faa levante cargas mayores que la carga de trabajo segura.<\/p>\n\n

Dispositivo limitador de sobrecarga<\/span><\/strong> \n \nUn dispositivo limitador de sobrecarga es un aparato mec\u00e1nico o el\u00e9ctrico que impide que la gr\u00faa levante cargas mayores que la carga de trabajo segura.<\/p>\n\n

Botonera<\/span><\/strong> \n \nUna botonera es un dispositivo el\u00e9ctrico de control de la gr\u00faa puente y est\u00e1 compuesta por contactos que se operan mediante botones para controlar los movimientos de la gr\u00faa, el polipasto y el equipo auxiliar.<\/p>\n\n

Barredor de riel<\/span><\/strong> \n \nUn barredor de riel es un dispositivo instalado en la gr\u00faa y ubicado frente a las ruedas delanteras de la gr\u00faa para empujar y hacer a un lado cualquier obstrucci\u00f3n suelta.<\/p>\n\n

Carga nominal (capacidad)<\/span><\/strong> \n \nLa capacidad de una gr\u00faa est\u00e1 determinada por la capacidad nominal m\u00e1xima que una gr\u00faa est\u00e1 dise\u00f1ada para soportar de manera segura.<\/p>\n\n

Velocidad regulada<\/span><\/strong> \n \nLa velocidad regulada es una funci\u00f3n que mantiene la velocidad del motor constante para cualquier carga, usando un mismo par\u00e1metro de velocidad indicado en el controlador del puente gr\u00faa.<\/p>\n\n

Gr\u00faa operada remotamente<\/span><\/strong> \n \nUna gr\u00faa operada remotamente (no en la cabina) es una gr\u00faa que es controlada por un operador usando cualquier m\u00e9todo aparte del control mediante botonera o cable.<\/p>\n\n

Motor de modernizaci\u00f3n para gr\u00faas bandera<\/span><\/strong> \n \nUn motor de modernizaci\u00f3n para gr\u00faa bandera es un componente motorizado que se puede agregar a una gr\u00faa bandera manual despu\u00e9s de su instalaci\u00f3n para accionar el mecanismo.<\/p>\n\n

Eje giratorio<\/span><\/strong> \n \nUn eje giratorio es un eje que gira con la rueda.<\/p>\n\n

Trabe carril<\/span><\/strong> \n \nLa trabe carril consta de los carriles, vigas, soportes y armaz\u00f3n de pista cerrada sobre el cual opera la gr\u00faa.<\/p>\n\n

Conductores de trabe carril<\/span><\/strong> \n \nLos conductores de la trabe carril son los conductores principales montados sobre la trabe o paralelos a ella y que suministran corriente a la gr\u00faa.<\/p>\n\n

Altura carro-c\u00e1ncamo<\/span><\/strong> \n \nLa altura carro-c\u00e1ncamo es la distancia que va desde el piso o superficie al c\u00e1ncamo en el carro de libre desplazamiento.<\/p>\n\n

Distancia entre ruedas<\/span><\/strong> \n \nLa distancia entre ruedas es la distancia desde el centro de una placa de montaje de ruedas al centro de otra placa de montaje de ruedas en la misma pata.<\/p>\n\n

Recorrido vertical del gancho<\/span><\/strong> \n \nAl movimiento vertical del gancho de carga entre su posici\u00f3n en el l\u00edmite superior del desplazamiento y su posici\u00f3n en el l\u00edmite inferior del desplazamiento se le denomina recorrido vertical del gancho.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

Condiciones operativas anormales Las condiciones operativas anormales son condiciones ambientales potencialmente nocivas o perjudiciales para la operaci\u00f3n de una gr\u00faa, tales como temperatura ambiente excesivamente alta o baja, exposici\u00f3n a clima adverso, emanaciones corrosivas y ubicaciones peligrosas. 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