D’innombrables entreprises des secteurs de la fabrication et de la construction comptent sur des ponts roulants pour soulever et transporter des mat\u00e9riaux. Lorsqu’ils sont install\u00e9s et utilis\u00e9s correctement, ces syst\u00e8mes rendent les op\u00e9rations plus faciles et plus s\u00fbres. Cependant, les accidents de pont roulant provoquent des blessures graves et des d\u00e9c\u00e8s chaque ann\u00e9e. Pour pr\u00e9venir ces catastrophes, les travailleurs doivent reconna\u00eetre certains dangers qui peuvent survenir pendant les op\u00e9rations et suivre les proc\u00e9dures de s\u00e9curit\u00e9 pour les \u00e9viter.<\/p>\n\n\n\n
Les risques li\u00e9s aux ponts roulants et palans en g\u00e9n\u00e9ral peuvent \u00eatre multiples. De nombreux accidents impliquent des syst\u00e8mes de levage majeurs comme des grues \u00e0 tour et des grues mobiles. Mais les risques existent avec tous les types d\u2019appareil de levage, y compris les ponts roulants et ce dans toutes les facettes de leur fonctionnement. (Un pont roulant est d\u00e9fini par OSHA 1910.179 (a) (8) comme un pont mobile portant un m\u00e9canisme de levage mobile ou fixe et se d\u00e9pla\u00e7ant sur une structure de piste fixe.)<\/p>\n\n\n\n
L’analyse des accidents li\u00e9s aux ponts roulants r\u00e9v\u00e8le trois dangers courants pour la s\u00e9curit\u00e9 dont toute entreprise utilisant des appareils de levage doit \u00eatre consciente pour assurer la s\u00e9curit\u00e9 de ses travailleurs. Il est important de se familiariser avec ces dangers et d’apprendre \u00e0 les reconna\u00eetre sur le lieu de travail afin de les \u00e9viter. Les trois dangers les plus courants li\u00e9s aux ponts roulants sont les risques d\u2019ordre \u00e9lectrique, ceux li\u00e9s \u00e0 la surcharge des \u00e9quipements ainsi que le potentiel de chute de la charge de ponts roulants ou palans.<\/p>\n\n\n\n
L’analyse suivante de chaque danger fournit une description, les risques potentiels, les raisons pour lesquelles les accidents se produisent, les mesures pr\u00e9ventives \u00e0 prendre pour les \u00e9viter ainsi que les exigences d\u2019OSHA applicables. Les qualifications des op\u00e9rateurs constituent un point commun que les trois dangers partagent. Il incombe au propri\u00e9taire de l\u2019entreprise et au superviseur des travaux de s’assurer que tous les op\u00e9rateurs soient comp\u00e9tents et qualifi\u00e9s pour faire leur travail. Cliquez ici pour en savoir plus sur les exigences de formation et les directives minimales de comp\u00e9tence du personnel, d\u00e9crites par l’OSHA.<\/p>\n\n\n\n
RISQUES D\u2019ORDRE \u00c9LECTRIQUE<\/strong><\/p>\n\n\n\n Selon l’OSHA, pr\u00e8s de 50 pour cent des accidents de ponts roulants sont le r\u00e9sultat de machines entrant en contact avec une source d’\u00e9nergie pendant le fonctionnement. Le contact avec une ligne \u00e9lectrique est litt\u00e9ralement d\u00e9fini comme le contact par inadvertance de toute partie m\u00e9tallique d’un pont roulant ou palan avec une ligne \u00e9lectrique \u00e0 haute tension. Le contact avec la ligne \u00e9lectrique se produit le plus souvent lorsque l\u2019\u00e9quipement d\u00e9place des mat\u00e9riaux \u00e0 proximit\u00e9 ou sous des lignes \u00e9lectriques sous tension et que les c\u00e2bles de levage ou la fl\u00e8che touche l’un d’entre eux. Habituellement, la personne \u00e9lectrocut\u00e9e est en contact avec l\u2019\u00e9quipement lorsqu’il touche la ligne \u00e9lectrique. Mais le danger ne se limite pas uniquement \u00e0 l’op\u00e9rateur. Il s’\u00e9tend \u00e0 tout le personnel \u00e0 proximit\u00e9.<\/p>\n\n\n\n Un seul incident de contact avec les lignes \u00e9lectriques peut entra\u00eener plusieurs d\u00e9c\u00e8s et blessures. Chaque ann\u00e9e, pr\u00e8s de 200 personnes meurent apr\u00e8s avoir fait contact avec des lignes \u00e9lectriques et environ trois fois plus sont gravement bless\u00e9es. La plupart des victimes guident la charge au moment du contact, mais les risques s’\u00e9tendent \u00e0 toutes les personnes pr\u00e9sentes sur un chantier.<\/p>\n\n\n\n Les contacts avec des lignes \u00e9lectriques se produisent le plus souvent parce que la planification de la s\u00e9curit\u00e9 n\u2019est pas envisag\u00e9e et que des mesures pr\u00e9ventives n\u2019ont pas \u00e9t\u00e9 prises pour \u00e9liminer les dangers. La planification est l’un des meilleurs moyens de r\u00e9duction du nombre d’accidents qui nous est disponible. Avant tout, il est important de d\u00e9terminer qui est en charge de la planification de la s\u00e9curit\u00e9 des travaux avant l\u2019arriv\u00e9e des \u00e9quipements de levage sur un chantier. En outre, les grues doivent \u00eatre tenues \u00e0 l’\u00e9cart des zones de travail dangereuses.<\/p>\n\n\n\n OSHA et ANSI d\u00e9crivent tous les deux les distances de s\u00e9curit\u00e9 que les op\u00e9rateurs doivent maintenir d’une source d’alimentation lorsqu’ils travaillent sur un chantier. Les zones consid\u00e9r\u00e9es comme dangereuses sont appel\u00e9es zones de danger, et les grutiers doivent \u00eatre clairement inform\u00e9s de toutes les zones de danger potentiel. La zone dans un rayon de 10 pieds d’une ligne \u00e9lectrique est consid\u00e9r\u00e9e comme une zone de travail dangereuse ou une zone non-s\u00e9curitaire. Celle-ci doit \u00eatre clairement indiqu\u00e9e au sol par des barri\u00e8res d\u2019isolement, des cl\u00f4tures, du ruban adh\u00e9sif, etc. Cela aidera \u00e0 cr\u00e9er des indices visuels pour les travailleurs pour s’assurer que la grue soit toujours positionn\u00e9e de mani\u00e8re que la fl\u00e8che et le c\u00e2ble de levage ne puissent pas entrer dans la zone de danger.<\/p>\n\n\n\n L’OSHA stipule \u00e9galement que les op\u00e9rateurs de ponts roulants doivent utiliser des pr\u00e9cautions lorsqu’ils travaillent \u00e0 proximit\u00e9 de lignes \u00e9lectriques, m\u00eame \u00e0 l’ext\u00e9rieur du rayon de 10 pieds. Cela signifie que les op\u00e9rateurs doivent consid\u00e9rer toutes les lignes \u00e9lectriques comme \u00e9tant sous tension jusqu’\u00e0 ce que la compagnie d’\u00e9lectricit\u00e9 prouve le contraire. Les op\u00e9rateurs doivent \u00e9galement maintenir une vitesse s\u00fbre lorsqu’ils travaillent \u00e0 proximit\u00e9 de lignes \u00e9lectriques. Les fl\u00e8ches de grue ou les chariots mont\u00e9s sur camion utilisant une boite \u00e0 boutons pendante pour le chargement et le d\u00e9chargement peuvent \u00e9galement \u00eatre tr\u00e8s dangereux. Si la fl\u00e8che entre en contact avec une ligne \u00e9lectrique, l’op\u00e9rateur qui tient la bo\u00eete \u00e0 boutons peut g\u00e9n\u00e9ralement \u00eatre \u00e9lectrocut\u00e9 instantan\u00e9ment. Ce type d’\u00e9quipement ne doit jamais \u00eatre utilis\u00e9 \u00e0 proximit\u00e9 de lignes \u00e9lectriques. Un syst\u00e8me de commande \u00e0 distance de type non-conducteur, pneumatique ou radio est un choix beaucoup plus s\u00fbr lorsque vous travaillez \u00e0 proximit\u00e9 de lignes \u00e9lectriques.<\/p>\n\n\n\n Dans l\u2019ensemble, il est important que les op\u00e9rateurs et les travailleurs re\u00e7oivent la formation appropri\u00e9e pour \u00e9viter les zones de danger o\u00f9 l\u2019\u00e9lectrocution peut se produire. Les op\u00e9rateurs devraient demander \u00e0 des travailleurs d’observer \u00e0 proximit\u00e9 pour les aider chaque fois qu’il est difficile de maintenir visuellement le d\u00e9gagement n\u00e9cessaire. Assurez-vous que les \u00e9chelles, les outils et les syst\u00e8mes ne soient pas conducteurs et demandez \u00e0 la compagnie d’\u00e9lectricit\u00e9 de mettre hors tension et de mettre \u00e0 la terre les lignes \u00e9lectriques ou d’installer une isolation chaque fois que des personnes travaillent \u00e0 proximit\u00e9.<\/p>\n\n\n\n SURCHARGE<\/strong><\/p>\n\n\n\n Selon l\u2019OSHA, 80 pour cent de tous les incidents et d\u00e9faillances structurelles des \u00e9quipements de levage peuvent \u00eatre attribu\u00e9s au d\u00e9passement de leur capacit\u00e9 nominale op\u00e9rationnelle. Lorsqu’une grue est surcharg\u00e9e, elle est soumise \u00e0 des contraintes structurelles qui peuvent provoquer des dommages irr\u00e9versibles. Le basculement ou la chute soudaine de la charge, l’utilisation de composants d\u00e9fectueux, le levage d’une charge au-del\u00e0 de sa capacit\u00e9, la tra\u00een\u00e9e d’une charge et le chargement lat\u00e9ral d’une fl\u00e8che peuvent tous entra\u00eener une surcharge.<\/p>\n\n\n\n L’OSHA estime qu’un renversement de grue se produit toutes les 10 000 heures d’utilisation de la grue. Pr\u00e8s de 80% de ces perturbations peuvent \u00eatre attribu\u00e9es \u00e0 une erreur humaine pr\u00e9visible lorsque l’op\u00e9rateur d\u00e9passe par inadvertance la capacit\u00e9 de levage de la grue. La surcharge survient le plus souvent lorsque du personnel mal form\u00e9 est autoris\u00e9 \u00e0 utiliser des grues. Souvent, les op\u00e9rateurs croient \u00e0 tort qu’ils peuvent se fier \u00e0 leur instinct ou \u00e0 leur exp\u00e9rience pour d\u00e9terminer si une charge est trop lourde. Il est essentiel que tout op\u00e9rateur de grue connaisse le poids d’une charge et la capacit\u00e9 de la grue. L’utilisation de technologies telles que les syst\u00e8mes de mesure de la charge pour la formation et la planification peut r\u00e9duire consid\u00e9rablement le risque de surcharge et d’incomp\u00e9tence de l’op\u00e9rateur.<\/p>\n\n\n\n L’OSHA exige que les entreprises fournissent une formation formelle \u00e0 tous les grutiers, mais la certification des op\u00e9rateurs n’est requise que pour les op\u00e9rateurs utilisant des \u00e9quipements d’une capacit\u00e9 maximale nominale du fabricant sup\u00e9rieure \u00e0 2 000 livres. Les employ\u00e9s non qualifi\u00e9s ne sont autoris\u00e9s \u00e0 faire fonctionner l’\u00e9quipement qu’en tant qu’op\u00e9rateurs en formation avec un formateur certifi\u00e9. Une formation formelle doit garantir une connaissance pratique des tableaux de charge des grues, et la formation en cours d’emploi est une excellente mesure pr\u00e9ventive si le formateur est qualifi\u00e9.<\/p>\n\n\n\n Dans l\u2019ensemble, la plupart des programmes de s\u00e9curit\u00e9 des grues d\u00e9crivent les besoins en personnel comp\u00e9tent, et il est judicieux de se familiariser avec eux. Les grues sont devenues plus sophistiqu\u00e9es, avec la capacit\u00e9 de soulever des charges plus lourdes plus loin et plus rapidement que jamais. L\u2019op\u00e9rateur d\u2019aujourd\u2019hui doit \u00eatre bien form\u00e9 et avoir une compr\u00e9hension claire de la dynamique de charge, des capacit\u00e9s de levage dans diverses configurations et des conditions dans lesquelles ces capacit\u00e9s de levage sont valables.<\/p>\n\n\n\n CHUTE DE MAT\u00c9RIAUX<\/strong><\/p>\n\n\n\n La chute de mat\u00e9riaux est une pr\u00e9occupation majeure sur tout lieu de travail ou chantier utilisant des ponts roulants. Une d\u00e9ficience visuelle, blocage m\u00e9canique, un glissement, une d\u00e9faillance m\u00e9canique ou l’incomp\u00e9tence de l’op\u00e9rateur peuvent tous entra\u00eener des blessures graves ou mortelles. Si les mat\u00e9riaux ne sont pas correctement fix\u00e9s, par exemple, la charge peut glisser et\/ou tomber sur les travailleurs \u00e0 proximit\u00e9 ou causer la mort, des blessures ou dommages mat\u00e9riels importants. Pour les grues plus grandes ou mobiles, un mouvement ind\u00e9sirable de la charge peut coincer ou \u00e9craser les travailleurs impliqu\u00e9s dans le processus de gr\u00e9age.<\/p>\n\n\n\n Les statistiques montrent que pr\u00e8s de 20 personnes sont d\u00e9c\u00e9d\u00e9es en 2012 \u00e0 la suite d’accidents avec des \u00e9quipements de levage. C’est parce que les charges soulev\u00e9es par les palans suspendus ont tendance \u00e0 \u00eatre assez lourdes et \u00e0 causer de graves dommages en cas de chute. Les \u00e9lingues et les accessoires qui ne sont pas correctement fix\u00e9s peuvent constituer un risque majeur pour la s\u00e9curit\u00e9, et lorsque des objets commencent \u00e0 glisser, ils finiront par s’\u00e9craser sur le sol en dessous.<\/p>\n\n\n\n Une fa\u00e7on de r\u00e9duire le risque de chute de mat\u00e9riaux consiste \u00e0 effectuer un entretien r\u00e9gulier des palans. La r\u00e9alisation des tests de charge garantit que vous savez combien de livres le palan peut supporter, et cela aide \u00e0 maintenir de bonnes conditions de fonctionnement. L’entretien doit toujours \u00eatre trait\u00e9 s\u00e9rieusement lorsqu’il s’agit de machinerie lourde. Si une pi\u00e8ce mobile d’un pont roulant s’use ou cause une d\u00e9faillance du palan, cela peut causer de graves dommages. L’ex\u00e9cution d’un entretien r\u00e9gulier garantit que le palan et le pont roulant restent en bon \u00e9tat de fonctionnement et que toutes les op\u00e9rations se d\u00e9roulent sans probl\u00e8mes.<\/p>\n\n\n\n Outre l\u2019entretien, une mauvaise fixation de la charge ou des \u00e9lingues qui portent la charge est l’une des principales causes d’accidents avec les palans et les grues. Si la charge ou les \u00e9lingues qui retiennent la charge ne sont pas correctement fix\u00e9e, les objets peuvent glisser, basculer et \u00e9ventuellement s’\u00e9craser au sol en dessous. Une d\u00e9faillance m\u00e9canique peut \u00e9galement entra\u00eener un mal fonctionnement inattendu des machines et causer la chute d\u2019une lourde charge. Pour r\u00e9duire le risque, l’OSHA oblige les op\u00e9rateurs \u00e0 effectuer des inspections quotidiennes des \u00e9quipements. Lorsque des probl\u00e8mes m\u00e9caniques surviennent, les op\u00e9rateurs doivent utiliser une proc\u00e9dure de cadenassage \/ \u00e9tiquetage pour emp\u00eacher le d\u00e9marrage ou le mouvement accidentel de l\u2019\u00e9quipement jusqu’\u00e0 ce que le probl\u00e8me ait \u00e9t\u00e9 r\u00e9par\u00e9.<\/p>\n\n\n\n Les employ\u00e9s qui travaillent autour des ponts roulants doivent toujours porter un \u00e9quipement de protection appropri\u00e9e pour la t\u00eate, les pieds, les mains et les yeux. L’op\u00e9rateur de la grue et les travailleurs en dessous doivent \u00e9galement \u00eatre conscients de leur environnement et ne jamais marcher sous une charge suspendue. Un grutier doit toujours abaisser une charge au sol avant de quitter les lieux ou pendant les p\u00e9riodes d’inactivit\u00e9. Lors du d\u00e9placement d’objets, il ne doit jamais soulever la charge plus haut que n\u00e9cessaire pour le d\u00e9gagement.<\/p>\n\n\n\n Lors de l’utilisation d’un palan, les employ\u00e9s correctement form\u00e9s \u00e0 proximit\u00e9 doivent comprendre qu’ils travaillent dans une zone dangereuse. L’installation de panneaux ; \u00ab Op\u00e9ration de Levage Dangereuse \u00bb autour de la zone de travail aidera \u00e0 alerter les employ\u00e9s qu’un appareil de levage fonctionne au-dessus de leurs t\u00eates. Les travailleurs doivent \u00eatre form\u00e9s pour rester \u00e0 l’\u00e9cart de l\u2019\u00e9quipement et ils ne doivent jamais marcher sous des charges en suspendues. De m\u00eame, les charges suspendues ne doivent jamais \u00eatre d\u00e9plac\u00e9es au-dessus des employ\u00e9s et le personnel ne doit jamais \u00eatre soulev\u00e9 ou transport\u00e9 sur une charge.<\/p>\n\n\n\n L\u2019op\u00e9ration prudente de l\u2019\u00e9quipement est un autre facteur de s\u00e9curit\u00e9 important \u00e0 prendre en compte chaque fois que des ponts roulants sont utilis\u00e9s. La personne responsable de la gestion de l\u2019op\u00e9ration doit \u00eatre bien form\u00e9e et qualifi\u00e9e. D\u00e9placer la grue trop rapidement et secouer le palan lorsqu’il supporte une lourde charge peut \u00eatre dangereux pour le grutier et les travailleurs \u00e0 proximit\u00e9. Le changement ou l’inversion de direction doit \u00eatre effectu\u00e9 lentement et soigneusement. L’inversion de la direction peut provoquer la chute de charges lourdes et le balancement de la charge est tr\u00e8s risqu\u00e9. Les op\u00e9rateurs et les superviseurs doivent rester concentr\u00e9s \u00e0 100% sur la t\u00e2che \u00e0 accomplir pour \u00e9viter les situations potentiellement dangereuses.<\/p>\n\n\n\n D’innombrables entreprises des secteurs de la fabrication et de la construction comptent sur des ponts roulants pour soulever et transporter des mat\u00e9riaux. Lorsqu’ils sont install\u00e9s et utilis\u00e9s correctement, ces syst\u00e8mes rendent les op\u00e9rations plus faciles et plus s\u00fbres. Cependant, les accidents de pont roulant provoquent des blessures graves et des d\u00e9c\u00e8s chaque ann\u00e9e. Pour pr\u00e9venir…<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":0,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_acf_changed":false,"footnotes":""},"categories":[1],"tags":[],"class_list":["post-2818","post","type-post","status-publish","format-standard","hentry","category-uncategorized"],"acf":[],"yoast_head":"\n